A empresa responsável pela construção da Ponte Internacional da Integração, entre Foz do Iguaçu e Presidente Franco (PY), iniciou nesta semana o assentamento da camada asfáltica. Esta etapa tem duração entre 4 e 5 dias, de acordo com o condição climática.
O assessor da Diretoria de Coordenação da margem direita da Itaipu Binacional, engenheiro Pánfilo Benítez, explicou que está sendo utilizada na obra a mistura asfáltica quente, que é compactada com vibrações. “O extraordinário é a compactação dinâmica que é com vibração muito forte, mas é a forma como deve ser feita uma camada asfáltica sobre uma base rígida que é o concreto”, explicou.
O engenheiro comentou que serão aplicadas duas camadas na pista para que a mistura fique bem compactada. A propósito, disse que no primeiro dia de trabalho, metade da via da ponte foi concluída com a primeira camada, depois a pasta rolante será colocada.
Em relação ao andamento geral dos trabalhos, Benítez disse que a obra está dentro do previsto, na última etapa. Indicou que para novembro está prevista a instalação das grades de segurança e também a realização do teste de carga, que determinará o bom funcionamento da estrutura.
Comentou ainda, que uma vez feita a colocação das grades e sinalização, bem como os testes necessários, será a instalação do sistema de iluminação, que seria a última etapa prevista no plano de trabalho.
A Ponte da Integração é a segunda ponte internacional entre Paraguai e Brasil, 57 anos após a inauguração da Ponte da Amizade. A obra é do tipo misto (concreto e metal) estaiada, tem 760 metros de comprimento, com colunas principais de 180 metros de altura e vão central (espaço deixado entre os dois pilares por onde passa o canal de navegação fluvial) de 470 metros de largura e mais de 60 metros de altura sobre cheias máximas de água.